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Jul 19, 2023

Fox Body Mustang Project: Motorschaden durch Kleinteile

Da der 350-Kubikzoll-Motor unseres Projektautos eine Nockenwelle mit hydraulischer Rolle verwendet, muss der Ventiltrieb nicht mit der Fühlerlehre eingestellt werden wie bei einem Motor mit fester Nocke. Wir folgen COMP Cams'

Da der 350-Kubikzoll-Motor unseres Projektautos eine hydraulische Rollennockenwelle verwendet, erfordert der Ventiltrieb nicht die Fühlerlehreeinstellung eines Motors mit fester Nocke. Wir befolgen die Anweisungen von COMP Cams zur spielfreien Ventileinstellung. Letztendlich wird die Einstellung vorgenommen, um eine Vorspannung an den Hebern zu erreichen. Hier sind die Vorgänge von COMP für Einlass und Auslass:

Einlass: Drehen Sie den Motor von Hand (oder indem Sie den Anlasser anstoßen) durch, bis sich das Auslassventil am Zylinder Nr. 1 gerade zu öffnen beginnt. Lösen Sie die Einstellmutter des Einlassventils leicht, bis ein Spiel (Widerstand) im Kipphebel spürbar ist. Drehen Sie die Stößelstange mit den Fingern und ziehen Sie die Einstellmutter fest. Wenn Sie einen leichten Widerstand spüren, ist das Ventil spielfrei. Drehen Sie die Einstellmutter um weitere 1/4 bis 3/4 Umdrehung über diesen Punkt hinaus (abhängig von den Angaben des Nockenherstellers), um eine optimale Vorspannung am Heber zu erreichen. Befolgen Sie dieses Verfahren, um jedes Einlassventil entsprechend der Zündreihenfolge (1, 3, 7, 2, 6, 5, 4, 8) einzustellen.

Auslass: Drehen Sie den Motor um, bis sich die Einlassstößelstange ganz nach oben bewegt, und dann knapp über den maximalen Hub hinaus, wo das Einlassventil beginnt, sich zu schließen. Der Stößel befindet sich jetzt am Grundkreis und das Auslassventil kann eingestellt werden, indem die gleichen Schritte wie Drehen der Stößelstangen und Festziehen der Einstellmuttern ausgeführt werden. Profi-Tipp: Gehen Sie nicht zu weit (mehr als zur Hälfte) über den Punkt des maximalen Hubs hinaus.